Teknor Apex 用聚丙烯 GF 取代了标准 PA66 GF（玻璃填充）材料，从而为 AdBlue 油箱盖带来了多种加工优势

罗德岛州波塔基特：Teknor Apex 以其以客户为中心的方法而闻名，通过其在全球 16 个地点的 2,300 名员工的努力，已成为化合物制造的全球市场领导者。Teknor Apex 位于德国巴伐利亚州的 Rothenburg ob de Tauber 市，拥有约 140 名员工，涉及各个领域。2020 年中期，罗滕堡的新工厂竣工，为进一步发展提供了空间。

“Teknor Apex Germany 是欧洲最重要的工程热塑性塑料和高性能热塑性弹性体制造商之一，我们的产品范围以多种配方形式提供，即用型或根据要求量身定制，并出口到世界各地，用于电气和电子、工业、汽车和运输行业，”Joseph Leforestier 先生说。 Account Manager - 导出。

凭借其创新精神和化学家的专业知识，Teknor Apex 德国开发了一系列玻璃填充工程聚丙烯，其 E 模块达到 11.000 MPa，HDT 达到 160°C。 这项开发的目的是用改性玻璃纤维增强 PP 取代玻璃纤维增强 PA66 和 PA6，以努力为客户提供与玻璃纤维增强 PA 具有相似性能但更经济的替代解决方案。

Teknor Apex 工程玻璃纤维增强 PP 的一些优点是：

• 即使通过现有模具也易于加工材料
• 与 PA 相似的收缩率
• 这是一种更环保的工艺，因为不需要对材料进行预干燥，熔化温度、加工温度和模具温度都比 PA 低
• 非常好的尺寸稳定性（不吸水或吸湿）
• 耐温 （130°C/3000h） 和紫外线稳定。
• 卓越的表面美观性
• 激光打标能力
• 以及更多...

迄今为止，Teknor Apex 改性 PP 已经取代了现有模具上的几种玻璃填充 PA66 和 PA6 应用。以下是这些 PA 应用程序替换的一个示例：

• 前材料： PA66 GF30
• 当前材质： Teknor Apex PP GF45
• 应用：梅赛德斯的 AdBlue 油箱盖

AdBlue 或柴油机尾气处理液对于一些驾驶者来说可能仍然不熟悉，但发动机符合欧 6 标准的现代柴油车的车主会很熟悉。AdBlue 是一种用于减少柴油发动机一氧化二氮排放的液体，由喷入排气系统的尿素和去离子水的混合物组成。它的广泛引入与当前的欧 6 排放标准相吻合，该标准是汽车制造商现在需要达到的越来越严格的排放目标的一部分。如果没有 AdBlue，降低柴油车的排放并使其符合最新标准将变得更加困难。