汽车电缆管道用于整理电缆并保护它们免受天气或损坏。电缆管道是复杂的部件，可以由 EPDM 橡胶和热塑性弹性体（如 TPV 和苯乙烯基 TPE）模制而成。这些当前的材料技术存在一些限制：

• EPDM：密度高，循环时间长，无法 2 次注塑模具，无法回收

• TPV：设计复杂且底切严重的零件难以脱模标准 TPE-S：加工窗口狭窄，脱模过程中发生变形，导致零件表面出现应力标记

在电缆管道的制造中，OEM 对材料和部件本身都有关键要求。关于材料要求，VOC、雾化和气味是主要考虑因素。最终部件的要求特别严格，要求广泛的工作温度范围、阻燃性和良好的绝缘性能，以及承受极端天气条件的能力。设计电缆管道材料的主要障碍是在零件性能和美观性与最高效的成型工艺之间取得平衡。

Teknor Apex 开发了 Sarlink ML-2300B 系列高性能 TPE，用于注塑成型汽车电缆管道。这些等级有 50 和 55 邵氏 A 两种尺寸，与传统的 TPE-S 材料相比，流动性要高得多，需要降低压力和加工温度才能轻松填充复杂部件。由于脱模后没有应力痕迹，并且加工窗口更宽，因此所得零件具有更好的表面质量，从而有效减少了缩痕。

Sarlink ML-2300B 系列 - 高性能 TPE

• 粘度更低，可改善成型性
• 良好的表面外观
• 优异的抗紫外线性能
• 对 PP-LGF 的附着力
• 提供 50 和 55 Shore A，黑色