汽车密封圈的TPV与EPDM的比较——Sarlink® TPV的优势

几十年来， Sarlink® TPV 一直在稳步取代汽车防风密封中的EPDM橡胶。从EPDM转向TPV的主要驱动力是性能提升，包括减轻重量和提高制造性。切换到TPV 也有回收的好处。所有这些因素使Sarlink TPV成为更可持续的材料选择。

我们拥有多年帮助汽车密封制造商将 EPDM 型材转换为 Sarlink TPV 的经验，我们将这些知识浓缩到这份快速参考指南中，以帮助您在材料选择方面做出更明智的决策。

为什么汽车原厂正在从EPDM转向TPV

性能增强

Sarlink® TPV和EPDM橡胶因其弹性、弹性和韧性，是极佳的密封材料。它们有什么不同？ Sarlink® TPV 实际上是EPDM和聚丙烯的合金，因此结合了热固性橡胶和热塑性塑料的性能优势。下表突出展示了这些特点和优势：

	Sarlink® TPV 功能	优势
弹性性能	• 短期压缩变形（70oC 下 22 小时）：EPDM 的值低于 TPV • 长期压缩变形（70oC 下 1000 小时）：TPV 的值低于三元乙丙橡胶（EPDM） • 负载损失值遵循类似的趋势	• TPV 可长期保持密封性能
着色性	• TPV 是可着色的	• 可用于 JA6 和 R600 的色彩匹配，玻璃导槽或二级密封件
热老化	• TPV 能更好地保持物理特性，相较于高温下的 EPDM	• 在高温下保持密封性能环境
耐候性	• TPV 的保色性比 EPDM 好得多 • TPV 能更好地保持物理特性，相较于三元乙丙橡胶（EPDM） • TPV 不会粉化或开裂	• 保持色彩和谐和原始饰面 • 不易开裂或撕裂
耐化学性	• TPV 具有更好的耐化学性，因为 EPDM 颗粒的 PP 封装	• 密封件的膨胀和/或降解较少，其中与清洁剂或蜡接触部分，较少化学相互作用

轻量化

Sarlink TPV 以三种方式促进车辆轻量化，提高燃油效率：

密度（比重）低于 EPDM：TPV 密封件的比重为 0.95 vs. 1.25，使用相同的设计时重量减轻了 30%
优化的密封设计：TPV 型材可以设计成更薄的壁，但实现相同的功能
优化的材料使用： 高硬度 TPV 等级可以替代玻璃导槽中的金属载体

改进的可制造性

下图比较了 TPV 封条的制造工艺与EPDM的工艺。通过减少制造步骤并采用传统热塑性挤压设备， Sarlink TPV 需要更小的制造规模，能耗更低，资本投入也更低。

基础零件生产：Sarlink® TPV vs. EPDM 橡胶

可持续发展与回收

Sarlink® TPV 可以回收。EPDM橡胶需要交联（硫化）才能实现其性能;形成不可逆的键，加热后不会重新熔化。然而，Sarlink® TPV中使用的EPDM在配制过程中是动态硫化的，交联EPDM橡胶颗粒被包裹在聚丙烯基体中。因此，像聚丙烯一样， Sarlink® TPV可以多次加热和熔化，是回收的理想选择。 TPV 废料从制造过程中任何步骤回收，可以重新引入工艺或用于其他零件的生产。这很常见，是优于 EPDM制造在良率和可持续性方面的一大优势。下图显示了Sarlink TPV的回收稳定性：即使回收六次，Sarlink TPV的关键物理和机械性能依然稳定。

Sarlink® TPV 的回收稳定性

转换路线图：从EPDM到Sarlink® TPV

Teknor Apex团队已做好充分准备，随时可以指导您完成从EPDM到TPV的转换过程。从材料选择到零件和工具设计，再到工艺优化——各种需求我们都能满足。公司内部的汽车密封件应用开发能力在业内无与伦比。请随时与我们联系，讨论您的最新项目，或下载下面的案例研究，了解我们如何帮助一家主要1级供应商减轻重量和成本，同时提高玻璃导槽的性能。

行业应用与未来趋势

Sarlink® TPV广泛应用于汽车密封系统，这些系统对长期耐用性、压缩套件性能和耐候性至关重要。如今，OEM厂商和层级供应商在以下应用中依赖Sarlink® TPV：

玻璃通道和窗户密封条
车门、后备箱和尾门密封件
车顶线条和车身侧面装饰条
靴子、风箱和防尘盖
动力系统和底盘系统中的空气和流体处理密封

随着行业推动轻量化设计、模块化组件和全球材料一致性，Sarlink® TPV越来越多地被选用来替代EPDM在新的密封项目中。其橡胶般的性能、热塑性工艺效率和全球制造可及性，使TPV成为下一代车辆架构中面向未来的材料平台。

TPV在电动汽车（EV）中的作用

电动汽车对密封材料提出了新的要求——而TPV比传统EPDM更有效地满足了这些需求。电动汽车制造商正在转向Sarlink® TPV，因为它们提供了：

轻量化带来优势，支持提升效率和航程
增强密封性能以降低噪音（在安静电动车室内至关重要）
卓越的耐热性和化学性能，尤其是在不断变化的电动车油、冷却液和环境条件下
设计灵活性更高，适合复杂的密封几何和模块化组件
改进工艺可行性，实现更快的周期时间和先进的包模或共挤出设计

纯电动车冷却软管及热管理管线

纯电动车冷却液系统使用更激进的传热流体，需要在连续热循环下保持柔韧性和密封完整性的材料。Sarlink® TPV相比EPDM具有优势，提供对现代电动汽车冷却液的优越化学抵抗力、更轻的重量以及稳定的挤压和成型性能。其橡胶般的耐用性和热塑性工艺使TPV非常适合电池冷却管、泵接头、储液罐密封和热管理软管等，这些对电动汽车的安全性、效率和长期可靠性都至关重要。

下载此案例研究，了解有关 Sarlink® TPV 与 EPDM 的更多信息

Sarlink® TPV：电动车冷却液软管的最佳选择

探索Sarlink®热塑性硫化物（TPV），这是一种创新、耐用且可持续的电动汽车冷却软管解决方案。

Sarlink® TPV：电动车冷却液软管的最佳选择

常见问题解答：

TPV（热塑性硫化酯）是一种动态硫化混合物，由EPDM橡胶颗粒分散在热塑性聚丙烯基体中而成。该结构赋予TPV类似橡胶的弹性和压缩固定性能，同时具备热塑性加工能力，使得无需固化即可挤出和注塑成型。
相比之下，EPDM是一种热固性橡胶，需要硫化，无法重新熔炼，且加工周期更长。TPV提供更快的循环时间、可回收性、更轻便的部件集成，同时在许多汽车应用中能与EPDM的密封性能匹敌甚至超越。

Sarlink® TPV可以机械回收多次，因为它是真正的热塑性塑料——可以重新熔炼、再加工和挤出，而物理性能不会有显著劣化。
虽然性能取决于加工条件和污染控制，但Sarlink®等级通常能承受典型制造环境中多次循环。Teknor Apex支持加工过程中废料的再利用，并就再研磨纳入水平提供指导，帮助OEM和层级供应商实现可持续性和循环目标。

对于大多数密封应用，Sarlink® TPV在与EPDM相比具有同等或更优的性能，包括抗压固、耐候性、紫外线稳定性和低温柔韧性。
转换时的主要考虑因素包括：