电气和电子设备变得更小、更强大。因此， 工程热塑性塑料 （ETP） 是薄壁应用的首选解决方案 ，可满足紧凑的尺寸、性能和空间要求。
电动汽车 （EV） 中的应用是过渡到壁厚较薄的部件的必要性的一个典型例子。连接器、传感器、外壳和电池组等组件被放置在越来越受限的空间内，并被要求产生更多的电力，以实现更快、更高效的充电。
如果使用的 ETP 不具有解决主要火灾威胁的特性，则接近、加热和通常连续使用的循环会增加故障风险。
阻燃性是关键
在规格方面，汽车 OEM 优先考虑阻燃性，以最大限度地提高安全性。随着壁越来越薄 - 有时达到 4 毫米 - 满足这一基本要求变得更加复杂。
从逻辑上讲，较厚的墙壁提供更好的电绝缘性，并最终提供更好的阻燃保护。在许多较新的电动汽车应用中，如果没有这种选择，汽车 OEM 必须寻找性能优异的塑料。
Teknor Apex 了解 OEM 面临的困境，我们的 ETP 解决方案经过广泛测试，可提供阻燃性的证据，让您高枕无忧。我们的工程师对 ETP 配方进行严格的行业公认标准测试，包括：
- UL94 可燃性
- 高压
- 灼热丝点火
- 相对热指数
从易燃性到功能性
虽然阻燃性是汽车 OEM 在塑料方面关注的主要特性，但严格的规格包含更多需求。
确定和制定规范需要 OEM 和材料供应商之间的合作。Teknor Apex 团队拥有数十年的工程经验，我们相信通过对话进行协作的力量。这些交流是有意义的，并揭示了将特定 ETP 视为需要薄壁的 EV 应用的可行解决方案所必需的特征。当出现有关某些方面的问题时，功能成为焦点，包括：
- 延性
- 刚度
- 流动性
- 湿气
- 着色
在 EV 领域，更薄的壁厚已经从工程壮举转变为汽车 OEM 的现实。同样，也依赖于材料供应商致力于在设计 ETP 解决方案方面建立真正的合作伙伴关系，这些解决方案在安全、性能和功能方面始终取得成功。
Teknor Apex 拥有成熟的 ETP 化合物产品组合，可通过未来的工程设计满足当今的需求：
- Chemlon® 聚酰胺基于定制的 PA 66 或 PA 6，其中包含玻璃或矿物增强材料、抗冲改性剂和其他添加剂
- Creamid® 聚酰胺和可交联热塑性塑料涵盖化学配方，可解决与机械和热/电气性能、表面美学和加工相关的问题
- Createc® 聚酯基于聚对苯二甲酸乙二醇酯 （PET） 和聚对苯二甲酸丁二醇酯 （PBT），具有出色的机械、电气和热性能以及耐化学性
- Crealen 聚丙烯提供增强型无卤素阻燃等级，与标准聚丙烯化合物相比性能更高
- Desmoflex® 化合物是增强的硬质热塑性聚氨酯 （RTPU），旨在实现高强度和韧性
- Recyclon® 可持续解决方案提供回收树脂含量高达 100% 的牌号，可提供高度的性能和加工一致性
- Creablend 特种共混物从广泛的无定形和半结晶聚合物调色板中汲取灵感，为独特的应用提供定制解决方案
Teknor Apex 是将 ETP 解决方案引入电动汽车领域以及更广泛的电气和电子领域的领导者。我们希望有机会与您讨论我们如何为您提供帮助。
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